Biodrivstoffet i Norge er fra 85 land – Kina størst

I 2025 ble det solgt 664 millioner liter biodrivstoff i Norge, hvor 535 millioner liter av dette var laget av brukt matolje. Det tilsvarer over 80 prosent av alt biodrivstoff som ble omsatt i landet.

40 prosent av biodrivstoffet kom fra Kina, ifølge tall fra Miljødirektoratet. I tillegg kom store mengder fra Malaysia og USA. Totalt sett hadde biodrivstoffet i Norge opphav i råstoff fra 85 ulike land.

Mesteparten av drivstoffsalget i Norge er nå omfattet et omsetningskrav, som innebærer at drivstoffomsettere må selge en viss andel biodrivstoff hvert år.

Drivstoffsalget går totalt sett nedover

Det samlede drivstoffsalget i Norge har falt, og det gjelder både fossilt drivstoff og biodrivstoff. I 2025 ble det solgt 6,1 milliarder liter drivstoff under omsetningskravene.

Omsetningen av biodrivstoff hadde en nedgang på omtrent 43 millioner liter biodrivstoff sammenlignet med 2024. Andelen biodrivstoff er likevel omtrent uendret fra fjoråret, fordi det totale drivstoffsalget går ned i alle sektorer.

Unntaket er luftfart, der drivstoffsalget økte. Andelen biodrivstoff i luftfart holdt seg stabil på 0,5 prosent, som tilsvarer omsetningskravet.

Mesteparten av biodrivstoffet ble solgt til veitrafikk, etterfulgt av ikke-veigående maskiner, sjøfart og luftfart. Fordelingen gjenspeiler nivåene på omsetningskravene i sektorene. I veitrafikk utgjorde biodrivstoff 24,7 prosent av bensinsalget og 12,5 prosent av dieselsalget. Andelen var 6 prosent biodrivstoff i sjøfart og 11,8 prosent for ikke-veigående maskiner.

Biodrivstoff laget av ulike typer råstoff

Konvensjonelle biodrivstoff er laget av råstoff som også kan brukes til å produsere mat eller dyrefôr (hovedsakelig landbruksvekster), som raps og palmeolje. Konvensjonelt biodrivstoff omfatter også biodrivstoff laget av enkelte biprodukter fra industriprosesser. Bruk av konvensjonelt biodrivstoff er forbundet med risiko for avskoging og økte globale utslipp. 

Avanserte biodrivstoff er biodrivstoff laget av et bredt spekter av teknologisk umodne råstoff, som avfall, rester og biprodukter fra næringsmiddelindustri, landbruk, skogbruk og trebasert industri, og enkelte energivekster. Alle råstoffene er gitt på del A i en liste i vedlegg V til produktforskriften kapittel 3. Eksempler er matavfall, halm, tallolje og treflis fra treindustri og alger. Disse råstoffene er generelt forbundet med liten risiko for avskoging og økte globale utslipp, fordi de er umodne råstoff som har færre eksisterende bruksområder. Slike råstoff er relativt kostbare å utnytte til biodrivstoff og har behov for videre teknologi- og verdikjedeutvikling.

Biodrivstoff laget av råstoff på del B-lista i vedlegg V (B-råstoff) er modne råstoff basert på avfall og rester. Per i dag er det kun animalsk fett kategori 1 og 2 (animalsk fett som er uegnet til mat eller dyrefôr) og brukt matolje som er på B-lista. Dette er råstoff som utnyttes i stor skala i dag, og som omdannes til biodrivstoff med moden teknologi. Biodrivstoff laget av B-råstoff har en viss risiko for avskoging og økte globale utslipp. Høy etterspørsel etter B-råstoff gir disse høy økonomisk verdi, og det er også risiko for bedrageri med feilmerking av råstoffene. Det er for eksempel krevende å kontrollere at brukt matolje som brukes til biodrivstoffproduksjon faktisk er brukt.

Omsetningskravene kan i hovedsak bare oppfylles med avansert biodrivstoff og biodrivstoff laget av B-råstoff. Det er kun omsetningskravet i veitrafikk som åpner for bruk av konvensjonelt biodrivstoff, på inntil 6,5 prosent av det totale kravet på 19 prosent. Det brukes mest biodrivstoff laget av B-råstoff i Norge i dag.

Mesteparten av biodrivstoffet var laget av brukt matolje

I 2025 var 535 millioner liter biodrivstoff laget av brukt matolje, som utgjør over 80 prosent av totalt volum biodrivstoff. Dette er en økning på omtrent 100 millioner liter fra 2024. I sjøfart og luftfart var alt omsatt biodrivstoff i 2025 laget av brukt matolje.

40 prosent av alt biodrivstoff omsatt i Norge i 2025 var laget av brukt matolje fra Kina. Mye kom også fra Malaysia og USA.

Bruken av avansert biodrivstoff gikk ned med 40 millioner liter i 2025. Det mest brukte A-råstoffene var Stivelsesslam som er avfall og Avfall og avløpsvann fra palmeoljeproduksjon (POME). Fra 2026 er det innført et delkrav for bruk av avansert biodrivstoff, som fremover vil sikre at en viss andel blir solgt.

Nesten slutt på bruken av konvensjonelt biodrivstoff

Mengden biodrivstoff laget av råstoff som også kan brukes til mat- og dyrefôr (konvensjonelt biodrivstoff), gikk ned fra 102 millioner liter i 2024 til 9,4 millioner liter i 2025.

Biodrivstoff fra hele verden, men lite fra Norge

I 2025 ble det omsatt 12 millioner liter biodrivstoff laget av norske råstoff. Det utgjorde i underkant av 2 prosent av biodrivstoffet i omsetningskravene.

Miljødirektoratet gjennomfører flere kontroller

Miljødirektoratet jobber nå med etterfølgende kontroll av rapporteringen. Etterkontrollen innebærer grundigere kontroll av mulige avvik og er ellers stikkprøvebasert. Funn fra kontrollen kan påvirke biodrivstofftallene.