Strategi for mobilitet og byrom i Sauda

Mer sykkel og gange i distriktskommune

De fleste reisene i Sauda kommune – to av tre turer – er kortere enn tre kilometer, og 76 prosent av alle reiser skjer med bil. Kommunen vil legge til rette for mer sykkel og gange ved å gjøre omgivelsene attraktive og stimulerende.

Det er et vedtatt mål at Sauda skal bli en sykkelby. Mot 2030 skal arealer i sentrum, blant annet flere parkeringsplasser, omreguleres til sosiale møteplasser, boliger og næringsbygg.

I løpet av prosjektet har kommunen gjennomført eller vedtatt følgende:

• kommuneplanens samfunns‐ og arealdel med arealstrategi er vedtatt
• sykkelstrategi med handlingsplan er vedtatt
• underlagsdokument for parkeringsstrategi er ferdig (se rapport fra TØI under)
• en mulighetsstudie for Gamle torget er gjennomført (se vedlegg under)

Feil rekkefølge

Resultatene fra prosjektet skulle innarbeides i kommuneplan og sentrumsplan for Sauda, som kommunen reviderte da søknaden ble sendt inn. Kommuneplanen ble vedtatt før sykkel-, byroms- og parkeringsstrategien ble ferdigstilt.

Det var svært krevende for kommunen å ha flere parallelle planprosesser og begrenset tilgang til resursser og kompetanse.

Folk er negative til å redusere ubrukt parkeringsareal