FutureBuilt ZERO-T piloter
Oslo kommune, ved FutureBuilt, har videreutviklet og testet verktøyet FutureBuilt ZERO-T i fire pilotprosjekter. Verktøyet setter kriterier for klimavennlig mobilitet over prosjektets levetid, og bidrar til at det tilrettelegges for bedre reisevaner.
Kriteriene omfatter krav til klimagassberegninger og krav til konkrete tiltak som legger til rette for lave utslipp fra transport i drift. Beregninger av klimagassutslipp fra transport i drift skal skille på effekt av lokalisering og effekt av tiltak for å begrense parkering, i tillegg til effekt av en mobilitetsplan med konkrete tiltak for grønn mobilitet. Til slutt skal det gjennomføres nye klimagassberegninger basert på prosjektspesifikk reisevaneundersøkelse utarbeidet etter 2 år i drift for å dokumentere faktiske resultater.
Maler for reisevaneundersøkelser
Det har i prosjektet blitt utarbeidet to maler for prosjektspesifikke reisevaneundersøkelser (RVU), en for boliger og en for kontorbygg. Malene vil forenkle prosessen med å innhente klimagassregnskap etter 2 års drift og forstå hvordan effekten fra tiltakene på grønn mobilitet har betydning i praksis. Begge malene er vedlagt under.
Forbildeprosjekter
FutureBuilt er et innovasjonsprogram med mål om å nå 100 forbildeprosjekter som overoppfyller FNs bærekraftsmål, Parisavtalen og naturavtalen. Alle nyere prosjekter i FutureBuilt skal benytte FutureBuilt ZERO‐T‐kriterier for grønn mobilitet. Dette omfatter så langt 21 prosjekter. Forbildeprosjekter som har jobbet aktivt med FutureBuilt ZERO‐T er bl.a. Magasinparken Ungdomsskole (Ski kommune), Nedre Sem Låve (Asker kommune), Skur 38 (Oslo Havn). Tårnkvartalet (Bærum kommune), Filipstad (Oslo kommune), Høn nærsenter (Asker kommune) og flere private prosjekter.
Klimaeffekter
Alle FutureBuilt forbildeprosjekter skal oppnå 50 prosent reduserte utslipp i forhold til Pariskravene som referansebane. For transport omfatter dette både direkte utslipp gjennom forbruk av drivstoff og produksjon av elektrisitet, samt indirekte utslipp fra produksjon av kjøretøy som skjer utenfor Norge.
Under er noen eksempler på klimagassreduksjon fra pilotprosjekter sammenlignet med referanse. Dette er foreløpige beregninger som skal erstattes av mer presise beregninger når det er gjennomført reisevaneundersøkelse etter to-års drift. Det er benyttet ulike versjoner av ZERO-T beregningsverktøy til å utføre beregningene, og ulikt ferdigstillelsestidspunkt for prosjektene. Tallene er derfor ikke direkte
sammenlignbare på tvers av prosjekter.
Magasinparken ungdomsskole
Klimagassutslipp referanse: 9 807 360 kg CO2-e totalt for prosjektet over 60 år
Klimagassutslipp prosjekt: 4 964 820 kg CO2-e totalt for prosjektet over 60 år
Prosjektet lå i forprosjektfasen 10 prosent over FutureBuilts målverdi og har derfor planlagt en rekke tiltak for å redusere utslippene fra transport i drift ytterligere.
Fyrstikkbakken 14
Klimagassutslipp referanse: 277 334 CO2-e/år
Klimagassutslipp prosjekt: 98 947 CO2-e/år
Erfaringer
Kommunen skriver at erfaringene så langt er at bransjen oppfatter FutureBuilt ZERO‐T som innovativt og ambisiøst, men også at bransjen er noe umoden på dette feltet. Det er derfor helt nødvendig med dialog og påtrykk fra kommunen for å få prosjektene til å gå dypt inn i dette. Det er store klimagassutslipp som skjer hvert år i løpet av hele byggets og områdets levetid dersom det ikke gjøres tiltak for grønn mobilitet under prosjektering og planlegging av drift.
FutureBuilt
FutureBuilt er et offentlig-privat samarbeid om forbildeprogram i byggsektoren. Programmet ble etablert i 2010 og var ment å vare i ti år. Etter 2020 ble programmet videreført som Futurebuilt 2.0.