Utrede strakstiltak for grønn mobilitet i Hønefoss

Ringerike kommune har utredet løsninger for å tilrettelegge for gående og syklende. Utredningen skal inngå som kunnskapsgrunnlag for kommunens mobilitetsplan og som grunnlag for å prioritere gjennomføring av fysiske tiltak på kort sikt (omfordeling av veiareal i favør av myke trafikanter, gang- og sykkeltilrettelegging og tiltak som reduserer biltrafikk etc.).

Erfaringer fra prosjektet

Dette er kun en kort gjengivelse av kommunens erfaringer. Vi anbefaler å lese kommunens delrapport for utdypende beskrivelse av erfaringer til hjelp for andre kommuner.

• Utredningen fremhever viktigheten av å fokusere strategi og politiske beslutninger på grønn tungtransport, som er beregnet å stå for over 75 prosent av klimagassutslippene i Ringerike-området i 2035
• Når man beregner effekten av klimagassutslipp, er det viktig å vurdere hele området – ikke bare fokusområdet
• Trafikantbetalingstiltak bidrar til økning i antall gang- og sykkelreiser og redusert bilbruk, betydelig redusert trafikk over bruen og redusert gjennomgangstrafikk i sentrum og flere velger omkjøringsveier (E6 og fv. 241) i stedet.
• Bomring i Hønefoss gir størst endringer i transportetterspørsel med rundt 70 prosent større reduksjon i antall bilreiser i Hønefoss sammenlignet med bom både på Hønefoss bru og Kvernbergsund bru
• Jo lavere takst jo mindre er endringene i transportetterspørselen for de ulike reisemidlene
• Trafikkmodeller klarer i begrenset grad å beregne effekten av ny gang- og sykkelinfrastruktur på transportetterspørselen. Dersom modellen ikke vedlikeholdes jevnlig, kan den gi lite pålitelige resultater.

Prosjektet er stjernemerket fordi kommunen har sett på konkrete, fysiske tiltak som kan gjennomføres på kort sikt.