Deling av kommunal ladeinfrastruktur

Oslo kommune ved Utviklings- og kompetanseetaten undersøkte gjennom et forprosjekt hvordan kommunens ladeinfrastruktur kan organiseres og utnyttes mest mulig effektivt. Prosjektet så særlig på mulighetene ved sambruk og deling av fremtidig ladeinfrastruktur, både internt i kommunen og i samspill med kommersielle og eksterne aktører. 

Prosjektet analyserte om lag 130 tunge kjøretøy og 370 anleggsmaskiner i fire etater i kommunen, der man kartla eksisterende ladeinfrastruktur, driftsmønstre og framtidige ladebehov.

På grunnlag av kartleggingen ble framtidig hurtigladebehov analysert, ulike ladeteknologier vurdert og tre alternative konsepter for organisering og sambruk av hurtigladeinfrastruktur utviklet og sammenlignet. Konseptene ble vurdert ut fra klimagassutslipp, arealbehov, kostnader, driftssikkerhet, fleksibilitet og potensial for sambruk.

Forprosjektet konkluderte med at kommunen i størst mulig grad bør benytte kommersielle hurtigladere kombinert med mobile batteriløsninger for beredskap, midlertidige behov og ikke-veigående maskiner. En slik løsning kan redusere indirekte og direkte klimagassutslipp knyttet til etablering av ny ladeinfrastruktur,
samtidig som den gir redusert arealbruk, lavere investeringskostnader og mindre risiko for feilinvesteringer i en periode med rask teknologiutvikling. 

Samtidig viste prosjektet at valg av konsept er tett knyttet til virksomhetenes ladebehov, driftsmønster, lokalisering og sesongvariasjoner, og at det kan være forskjeller mellom hvilke konsepter som lønner seg på tvers av virksomehetenes behov. 

Prosjektet viser også at at gode løsninger og valg for sambruk og deling av ladeinfrastruktur forutsetter god innsikt og karlegging av brukernes drift og behov. 

Selv om prosjektet hadde et særlig fokus på maskiner og tunge kjøretøy, vurderes flere av anbefalingene knyttet til sambruk, organisering og ressursutnyttelse av ladeinfrastruktur også å ha relevans for ladeinfrastruktur til lette kjøretøy.